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７０スープラ
 
 １ＪＺ時代
●エンジン
１ＪＺ－ＧＴＥ（２４９１ｃｃ）
６速仕様
６１３．４ｐｓ／６７００ｒｐｍ／６５ｋｇｍ
（２００５年７月計測時）
６☆☆ＰＳ／７０００ｒｐｍ
（２００６年２月リセッティング時）
１９９１
supra 2.5twintorboR
1.5J+6速仕様
ブーストは常時１．８ｋ（Ｈｉで２ｋ）
８２０ｐｓ（１．８ｋ）
本来はこれで完成したのだがサージタンクの容量がいっぱいいっぱいだったので急遽仕様変更
下の写真が完成型
●エンジン
１ＪＺ－ＧＴＥ 改１．５Ｊ（３０６７ｃｃ）
エンジンＯ／Ｈ
ヘッド面研、修正
ＥＸポート加工
ＩＮポート段付き修正加工
圧縮比 ８．８
新品 ２ＪＺショートブロック
ブロック上面面研（by NAPREC）
クランクシャフトダイナミックバランス(by NAPREC）
ＮＡＰＲＥＣ ハイレスポンス燃焼室レースＫＩＴ
（燃焼室加工、NAPRECビッグバルブ（INT&EXH）、レース用バルブガイド、バルブガイド入れ替え、レース用シートカット（突き出し合わせ））
FNATZオリジナル 強化バルブスプリング
ＭＭＲ（ＴＲＵＳＴ） １．５ｍｍメタルヘッドガスケット８８φ
ＨＫＳ 鍛造ピストン８７φ
ＨＫＳ Ｈ断面コンロッド
ＰＷＲ Ｆ１ブラックメタル
ＴＲＵＳＴ改 ワンオフサージタンク
インフィニティ スロットル
ＴＲＵＳＴ Ｔ８８ ３３Ｄ １８ｃｍ タービン
ワンオフ ステンＥＸマニ
ＨＫＳ スペシャルウエストゲート改（大気開放）
ＨＫＳ ＩＮ２６４°カムシャフト
ＨＫＳ ＥＸ２６４°カムシャフト
ＴＲＵＳＴ スライドスプロケ
ＰＷＲ スーパーストロングタイミングベルト
ワンオフ フロントパイプ８０φ（by FNATZ）
ＨＫＳ ＧＴインタークーラー改
ＴＲＵＳＴ １３段オイルクーラー（水平マウント）
ＨＫＳ スーパーパワーフロー
ＴＲＵＳＴ レーシングＰＲＯプラグ（黒箱ＩＳＯ９）
ＳＡＲＤ ８００ｃｃインジェクター×６
ＧＴＲ用ドロッピングレジスター
ＷＡＬＢＲＯ ２５５L/h燃料ポンプ×２
ＳＡＲＤ フューエルレギュレーター
ＥＡＲＬ’Ｓ ＡＮ８フューエルライン（フューエルホース全引きなおし）
ＡＰＥＸi パワーＦＣ（by FNATZ）
ＡＰＥＸi ＦＣコマンダー
ＴＲＵＳＴ プロフェック Ｂスペック
ＡＰＥＸi ２Ｋブーストセンサー
ＴＲＵＳＴ Type ＲＳブローオフ
スティルウェイ ステン９０φ→１２０φドラッグマフラー
ＲＳＲ ８０φステン触媒ストレート
ＫＯＹＯ ワイドチューブアルミtypeＺラジエター
オリジナル ウォーターバイパス配管
ＴＲＵＳＴ スワールタンク
ＦＮＡＴＺ オリジナルアーシング
●駆動系
ゲトラグ６速ミッション（Ｖ１６１）
ＯＲＣ１０００ トリプルプレートクラッチ
ＯＳ スーパロックＬ．Ｓ．Ｄ ＳＰＥＣ－Ｘ
３．５８３ファイナル
●足回り
トップライン アラゴスタ車高調ＳＰＬ
Ｆ１５Ｋ、 Ｒ８．８Ｋ
クスコ オーバルアルミＦタワーバー
クスコ アルミシャフトＲタワーバー
Ｆ，Ｒ ＧＡＢ 調整式スタビライザー
エンケイ ＲＰＦ１
Ｆ、９．０Ｊ－１７＋２２
Ｒ、１０．０Ｊ－１８＋３８
Ｆ ＢＳポテンザ ＲＥ０１Ｒ ２３５／４０－１７
Ｒ ＢＳポテンザ ＲＥ０１Ｒ ２６５／３５－１８
●ブレーキ関係
Ｆ アルコン４ポットキャリパー
φ３３２ローター
エンドレス レーシングパッド
Ｒ ＥＣＲ３３キャリパー
ディクセルＨＳスリット φ３２３ローター
ＰＦＣ カーボンパッド
ステンメッシュブレーキホース
●インテリア
レカロＳＲⅡ （左右）
キャロッセ ７点式ロールケージ
ＭＯＭＯ ジェット ３２φステアリング
ＨＫＳ ６０φブースト計
２８０ｋｍ／ｈスピードメーター
ＡＰＥＸｉ ＲＥＶ／ＳＰＥＥＤ ＭＥＴＥＲ
carrozzeria ＤＶＤナビ
●エクステリア
ターボＡダクト
ＤＥＰＯクリアーフロントコンビランプ前期用
ＣＩＢＩＥ ヘッドランプ
ＨＩＤ
リアルオートバンパーカウル改
AB-FLUG リアアンダースポイラー
BOMEX サイドステップ
高勢スタウト カーボンボンネット
AB-FLUG ワンオフＦ１ウイング
 
 
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